Süsinikvelgede kvaliteedikontroll ja testimine
Süsinikvelgedel peab olema stabiilne tugevus, kuju, kodaraaugu struktuur, rehvi sobivus ja pikaajaline -sõiduvõime. Carbon Worldis algab kvaliteedikontroll materjali kontrollimisest ja jätkub toodangu proovide võtmise, jõudluse testimise, aruannete salvestamise ja lõpliku ülevaatusega enne saatmist. See protsess aitab meil pakkuda maantee-, kruusa-, MTB-, BMX- ja kohandatud OEM-rataste projektidele töökindlamaid süsinikvelgi.
Süsinikvelgede ja velgede kvaliteedikontroll
1. Pärast tootmist kontrollib Carbon World võtmevelje mõõtmeid ja montaaži jõudlust.
2. Kontrollimine hõlmab ümarust, külgjäikust, rehvirõhukindlust, paralleelsust, velje seina kõrgust ja rattarummu väsimust.
3. Ümaruse ja paralleelsuse kontroll aitab säilitada velje kuju ja sõidustabiilsust.
4. Rehvirõhu testimine kontrollib rehvi sobivust, randi istme ohutust ja velje stabiilsust.
5. Velje seina kõrguse kontroll aitab tagada rehvi ühtlase istumiskoha ja mõõtude täpsuse.
6. Rattarummu väsimuskatse hindab vastupidavust korduva koormuse korral.
Velgede ümaruse test
Velje külgmise jäikuse test
Velgede rehvirõhu test
Velgede paralleelsuse test
Velje seina kõrguse test
Rattarummu väsimustest
Kontrollige meie kvaliteedikontrolli
Süsinikvelgede ja velgede kvaliteedi testimine
Carbon World kasutab tugevuse ja vastupidavuse teste, et hinnata süsinikvelgede toimimist tegelikes -maailma sõidutingimustes.
UCI löögitest
UCI löögitest aitab hinnata velje ohutust äkilise löögi korral.
Velje kodara pingetest
Velje positiivse jäikuse test kontrollib, kuidas velg reageerib vertikaalsele koormusele.
Kõndimise väsimuse test
Kodara pingetest keskendub kodaraaugu alale ratta ehitamise ja sõitmise ajal.
Velje positiivse jäikuse test
Väsimustest simuleerib korduvat koormust aja jooksul, et kontrollida pikaajalist{0}}konstruktsiooni stabiilsust.
Küsige meie insenerilt
Süsinikvelgede ja velgede testimise aruanded
Carbon World kasutab tugevuse ja vastupidavuse teste, et hinnata süsinikvelgede toimimist tegelikes -maailma sõidutingimustes.
Carbon World säilitab toote valideerimise ja tootmisproovide võtmise ajal peamiste süsinikvelgede kvaliteeditestide testiaruandeid. Need aruanded salvestavad iga veljemudeli katsetingimused, andmed, fotod ja lõpptulemused.
Aruanded aitavad meil jälgida toote kvaliteeti, vaadata üle tootmise järjepidevus ja kinnitada, et veljed vastavad meie sisestandarditele enne saatmist. OEM- ja ODM-projektide puhul pakuvad nad klientidele ka selgeid testimisandmeid ja kvaliteeditõendeid enne hulgitellimuste tarnimist.
UCI mõjutesti aruanne
Velje positiivse jäikuse testi aruanne
Kõndimisväsimuse testi aruanne
Velje kodaratesti aruanne
| Testi aruanne | Testimistingimused | Kohtuotsuse kriteeriumid | Testi tulemus |
| UCI mõjutesti aruanne | Paigaldage rattad (ilma rehvideta) katsemasinale. Joondage löögipunkt klapiaugu suhtes 90-kraadise nurga all. Löökhaamer kaalub 9,52 kg ja kukkumiskõrgus on 86 cm. Tehke veljega vertikaalse vaba-langemise katse kodaraaukude vahel. | Vastavalt tehase sertifitseerimisstandardile. | Veljeproov läbis löögitesti. |
| Velje positiivse jäikuse testi aruanne | Katsekiirus: 40 km/h. Kandevõime: 64 kg. Kasutatakse nelja hüppeplokki, iga ploki mõõtmed on 10 mm × 50 mm. Pöördenurk: 5 kraadi. Rehvirõhk on seatud 90%-le maksimaalsest rehvirõhust. | Vastavalt tehase sertifitseerimisstandardile. | Väsimustesti järel ei leitud velje struktuuris, randi piirkonnas ega rehvi kinnituspiirkonnas mingeid kõrvalekaldeid. |
| Kõndimisväsimuse testi aruanne | Ratas on masinale kinnitatud. Allapoole suunatud jõud rakendatakse 10 kg, 20 kg ja 30 kg peale. Jäikuse arvutamiseks registreeritakse vastav deformatsioon. | Kasutatakse andmete kogumiseks ja jäikuse kontrollimiseks. | Deformatsiooni väärtused olid 0,52 mm, 0,99 mm ja 1,43 mm. Keskmine jäikuse väärtus oli 197,3 N/mm. |
| Velje kodaratesti aruanne | Masina tõusukiirus: 10 mm/min. Velje kodara pinge väärtus: 350 kgf või suurem. Katsetati kuut kodaraauku. | Vastavalt tehase sertifitseerimisstandardile. | Kodara pingel 350 kgf ei leitud kõrvalekaldeid. Registreeritud kahju väärtused jäid vahemikku 499 kgf kuni 613 kgf. |
