Kui partii süsinikvelgi just teie pingile sattus, ärge saatke neid otse ehitusliinile. See, mis praegu pinnal on, võib mõjutada seda, kui hästi see kontrollib, kui hästi lint kleepub ja kuidas kogu ehitus läheb. Tasub paar minutit enne kokkupaneku algust.
Kui otsiterattahooldus pärast sõitu, see juhend hõlmab seda. See räägib sellest, mis juhtub enne, kui velg kunagi ehitatakse.
Võtmed kaasavõtmiseks
Uued süsiniku veljed ei ole kohe karbist välja monteerimiseks valmis. Kõik, mis tootmisest pinnale jääb, kandub valmis rattasse, kui te sellega enne ei tegele.
Pühkige velg alla isopropüülalkoholi ja pehme mikrokiudlapiga, jätke vahele kõik abrasiivne ja kontrollige puhastamise ajal pragude või ebaühtlaste kohtade olemasolu. Kuivatage see täielikult, enne kui see liigub ehitusjoonele.
Miks velgede puhastamine velgede puhastamisest erineb?
Süsinikvelg ja süsinikratas pole puhastamiseks sama asi. Rattal on juba rumm, kodarad ja laagrid - määre ja liikuvad osad, mille ümber peate töötama. Süsinikkiust veljel pole veel midagi sellist. See, mida te puhastate, on lihtsalt velg ise, enne kui see muutub millegi suurema osaks.
See ajastus on olulisem, kui see kõlab.
Kõik, mis on veljel selle puhastamisel - või mis jääb vahele -, kandub otse valmis rattani. Kiirelt pühkimine-nüüd võib tähendada hilisemat raskemat kontrolli või velje teipi, mis ei tihenda.
Uutelt süsinikuvelgedelt leitud tavalised saasteained
Enne kaltsu kätte võtmist aitab teada, mis uuel veljel tegelikult istub. See ei ole teelt tekkinud mustus -, vaid tootmisprotsessi jäägid.
• Vormi vabanemise jääk: õhuke kile, mis jääb pärast velje vormist väljumist maha. See võib tunduda kergelt vahajas või kleepuv, kui sellele sõrmega üle tõmmata.
• Vaigutolm: trimmis- ja viimistlustöödel tekkivad peened osakesed, mis sageli settivad kudumisse või äärte ümber.
• Pakendijäägid: kaitsekile, vaht või etiketiliim, mis kleepub transpordi ja ladustamise ajal pinnale.
• Sõrmejäljed ja õli: korjatakse kõikjalt, kus velge käsitsetakse, alates tehase põrandast kuni teie laohooneni.
Ükski neist ei ole nähtav mustus, nagu muda või piduritolm on. Enamikku sellest ei märka te isegi enne, kui pühite pinna maha ja näete, mis maha tuleb.
Ohutu puhastustööriistad ja -lahendusedCarbonFiberRims
Palja süsiniku velje puhastamiseks pole vaja spetsiaalseid tooteid täis kappi. Lühike loetelu põhitõdedest teeb töö tehtud.
• Isopropüülalkohol: standardvalik pinna ja piduriraja pühkimiseks. See onhinnatud suurepäraseks epoksiidikindluse osas, ning see lõikab läbi hallitusseente ja vaigutolmu, jätmata maha jääke.
• Neutraalne pH-puhastusvahend: kasulik põhjalikumaks pühkimiseks-, kui velg vajab rohkem kui ainult alkoholi, eriti raskemate pakendijääkide puhul.
• Pehme mikrokiudlapp: teie peamine tööriist kummagi tegelikuks pealekandmiseks. See ei kriimusta viimistlust nii, nagu seda võivad teha paberrätikud või poekaltsud.
Üks asi, mida jälgida: hoidke vedelik kodaraaukudest ja nibu voodist eemal. Kui see on sinna sattunud, pole see kusagilt välja voolata ning see võib istuda ja probleeme tekitada kaua pärast seda, kui velg on puhas.
Mida tuleks süsinikvelgede puhastamisel vältida?
Süsinikkiust velg on tundlikum, kui välja paistab. Mõned asjad tasub välistada, enne kui seda millegagi puudutate.
• Agressiivsed lahustid, eriti atsetoon, välja arvatud juhul, kui teie tootja on seda heaks kiitnud: atsetooni on Internetis puhastusniitides palju, kuid see on tugevam lahusti, kui enamik velgi vajab, ja see võib mõjutada süsinikukihte koos hoidvat epoksüvaiku. Isopropüülalkohol teeb sama tööd väiksema riskiga.
• Abrasiivsed puhastusvahendid: kõik sõmer või teraline võib jätta peeneid kriimustusi, mida te kohe ei märka, kuid need lisanduvad ja aja jooksul tuhmuvad.
• Metallharjad või abrasiivsed padjad: need ulatuvad sammu võrra kaugemale ja võivad pinda kriipida või läbipaistva kihi ühe liigutusega läbi kuluda.
• Õlised puhastus- või kaitsevahendid: need jätavad maha kile ja see kile jääb teele, kui on aeg velje teipida või liimida.
• Tugevad olmekemikaalid: valgendi, ammoniaak, kõik, mis pole mõeldud jalgrataste jaoks. Need on loodud asjade riisumiseks, mitte säilitamiseks.
• Kontrollimata piduripuhastus- või rasvaeemaldusvahendid: mõned on valmistatud metallosade jaoks ja neid ei testita üldse süsiniku suhtes.
• Survepesurid või kõrgsurvevesi{0}}: jõud võib suruda niiskuse avatud kodaraaukudesse ja servadesse enne, kui velg on isegi valmis.
Kahtluse korral aitavad isopropüülalkohol ja pehme riie peaaegu igast olukorrast läbi.
Samm{0}}sammu haaval-: sissetulevate velgede puhastamine
Kui olete tööriistad ette valmistanud, on protsess iseenesest lihtne. Töötage see järjekorras läbi ja ärge kiirustage kuivatamisetappi lõpus -, see on tavaliselt koht, kus otseteed hiljem kuvatakse.
Samm 1 - Pühkige välispind
Alustage välispinnast, liikudes velje ümber ühes suunas, selle asemel, et edasi-tagasi nühkida. Voldi lapp kokku, nii et pühite alati puhta osaga -, vastasel juhul puistate selle eemaldamise asemel lihtsalt sama jäägi laiali. Kui koht tundub kergelt vahajas või kleepuv, vabaneb see hallitusest ja selle täielikuks tõusmiseks kulub tavaliselt teine kord.
Samm 2 - Puhastage velje-pidurirada
Kui töötate velje{0}}piduriratastega, saab pidurirada oma läbipääsu ja oma riideosa. Jätke see samm vahele ketas-pidurivelgede - puhul, puhastamiseks pole pidurirada. Töötage pigem ringikujuliste liigutustega kui küljelt küljele ja keskenduge kõikidele piirkondadele, mis näevad välja värvunud või tunduvad kergelt karedad - need on tavaliselt sinna, kuhu on kogunenud kõige rohkem jääke. Hoidke survet kergena. Tugev vajutamine ei muuda rada kiiremini puhtamaks ja see suurendab kulumise tõenäosust, selle asemel, et seda lihtsalt puhastada.
Samm 3 - Puhastage kodaraaugud ja nibuvoodi
Nendest kohtadest on lihtne mööda tormata, kuid need püüavad puurimisel tekkivat tolmu kinni rohkem kui ükski teine velje osa. Vatipulk töötab siin paremini kui riie, kuna see satub ise auku, mitte ei pühkida ümber. Minge auk augu haaval, selle asemel, et eeldada, et üks velje läbimine katab need kõik, ja hoidke see lihtsalt niiske, mitte märjana.
Samm 4 - Valmistage pind ette lindi/toruvaba jaoks
Vahetult enne velje teipimist või torudeta paigaldamist tõmmake puhta sõrme või lapiga veel üks kord üle voodi. Kui see üldse lohiseb või tundub isegi veidi kleepuv, pole see valmis. Tehke seda toimingut viimasena, peaaegu siis, kui lint tegelikult peale läheb, kuna tolm võib uuesti settida pinnale, mida puhastati tunde varem.
Samm 5 - Kuivatage põhjalikult
Pühkige velg esmalt puhta mikrokiudlapiga kuivaks - ärge lootke ainult õhu käes kuivatamisele, kuna see on aeglasem ja jätab nõrgad veeplekid. Pöörake erilist tähelepanu kodaraaukudele ja nipli voodile. Need hoiavad niiskust kauem kui velje lamedad osad,ja kinnijäänud niiskus on üks väheseid asju, mis võib kõvastunud komposiiti aja jooksul tegelikult halvendada. Kui päev on olnud niiske, andke sellele veel mõni minut, enne kui see ehitusjoonele liigub.
Kontrollige puhastamise ajal süsinikvelgi
Puhastamine annab põhjuse iga velge tähelepanelikult vaadata, mitte lihtsalt pühkida ja edasi liikuda. Puhas pind teeb nähtavaks väikesed probleemid, mida tolmune peidaks.
Otsige esmalt juuksepiirilõhesid, eriti kodaraaukude läheduses ja piduriraja ümbruses - need on tavalised pingepunktid ja kõige lihtsam koht pragude tekkeks. Liigutage oma silmade ja sõrmega piki pinda pehmete täppide või soonte tuvastamiseks, mis võivad olla süsinikukihtide vahelise kihistumise varajased märgid.
Kontrolli ka viimistlust. See peaks välja nägema ja tunduma ühtlane kogu velje ulatuses, olgu see siis matt või läikiv. Laiguline või ebaühtlane viimistlus võib viidata tootmisprobleemidele, mitte ainult kosmeetikatoodetele.
Kui miski paistab välja, asetage see velg kõrvale, et kontrollida õigeid mõõtmeid ja tolerantsi, enne kui see ehituse lähedale läheb. Selle püüdmine siin on palju odavam kui püüdmine pärast ratta ehitamist.
Järeldus
Kui puhastate velje enne, kui see ratta külge läheb, on seda lihtsam kontrollida, seda on lihtsam usaldada ja see ei tekita tõenäoliselt probleeme. See on väike samm, kuid see tabab probleeme, kui need on endiselt odavad.
Kui hankite süsinikvelgi ja soovite, et see järjepidevus oleks protsessi algusest peale sisse ehitatud,vaadake, mida Carbon World pakub.
Carbon Rims Road
Saatke päring kohe
Carbon MTB veljed
Saatke päring kohe
Carbon veljed BMX
Saatke päring kohe
Carbon Veljed Kruus
Saatke päring kohe
Carbon Fiber Fat Bike Veljed
Saatke päring kohe
KKK
K: Kui kaua peaks puhastatud velg enne kokkupanekut kuivama?
V: Tavapärastes kauplustes pole kindlat taimerit -, velg kuivab tavaliselt mõne minutiga. Liikuge puudutuse, mitte kella järgi: kui pind või kodaraaugud tunduvad siiski pisut niisked, pole see valmis. Andke sellele niiskel päeval lisaaega, eriti nibuvoodi ümber.
K: Kas ma peaksin süsinikvelgedel kasutama 70% või 99% isopropüülalkoholi?
V: Tavaliselt on parem{0}}alkohol (99%). See aurustub kiiremini ja jätab maha vähem vett, mis on oluline, arvestades, kui tundlikud kodaraaugud ja nibualus on niiskusele kinni jäänud, . 70% toimib välispinna kiireks pühkimiseks, kuid see kannab protsessi rohkem vett, - mida tasub enne teipimist vältida. Kui teie velje tootja määrab kontsentratsiooni, järgige seda.
K: Kas veljed, mis saabuvad eelnevalt-kaitsekilesse pakituna, vajavad ikka puhastamist?
V: Jah. Kile kaitseb transportimisel kriimustuste ja tolmu eest, kuid vormist vabanemise jäägid ja vaigutolm on veljel juba enne, kui see mähitakse. Kile mahakoorimine võib ka enda liimijääke maha jätta. Kui eeldada, et mähitud velg on puhas, on see üks lihtsamaid viise, kuidas saaste ülevaatusest mööda libiseb.
K: Kas süsinikvelgede puhastamiseks võib pühkimise asemel kasutada suruõhku?
V: See on hea esimene sööt, mitte asendus. Suruõhk puhastab lahtise tolmu kodaraaukudest ja nibuvoodist enne, kui sinna vatitikuga asetate, kuid see ei puuduta hallitusseente vabanemise jääke ega midagi, millele on kleepuv -, mis vajab siiski alkoholi ja lappi. Hoidke rõhku madalal; tugev lööklaine võib suruda saasteained sügavamale aukudesse, mitte väljapoole.
K: Kas ma peaksin velje puhastama enne tubeless teibi paigaldamist?
V: Jah, iga kord. Kui jätate selle vahele, võivad voodil olevad õlid või jäägid takistada teipi tihendust, mis kaotab torudeta muutumise võimaluse.
